面临的挑战1.制氢成本:目前,大部分氢气是通过化石燃料重整制得,这种方法不仅存在碳排放问题,而且成本较高。虽然绿色氢(通过可再生能源电解水制得)是未来的发展方向,但其生产成本仍远高于传统制氢方式。2.储运难题:氢气具有密度低、易燃易爆等特性,使得其储运成为一大难题。高压气态储氢、低温液态储氢和固态储氢等技术各有优缺点,但均需在安全性和经济性之间找到平衡点。3.加氢基础设施:与成熟的加油站网络相比,加氢站的建设成本高、分布密度低,这限制了氢燃料电池汽车的普及。此外,加氢站的运营和维护也需要专业的技术支持和资金投入。4.技术标准与安全:氢能源技术尚处于发展阶段,缺乏统一的技术标准和安全规范。这不仅增加了技术研发的难度和成本,也影响了氢能源产品的市场接受度。
除了作为化工原料(如石油炼化、合成氨、合成甲醇)和工业工艺气体(如钢铁、半导体行业还原剂)等传统使用方式外,绿氢还可以作为能源、燃料来使用。氢燃料电池是目前被看好的氢能利用路线。氢燃料电池汽车具备零排放、零污染、无噪声、补充燃料快、续航能力强等优势。2022年北京冬奥会期间,超过1000辆氢能源汽车投入使用,并配备了30多个加氢站,这是迄今为止氢燃料电池汽车在全球规模的集中运营。在新技术加持下,氢能交通工具可以实现风、光、水到氢再到水的“无碳物质闭环”,构成绿色发展的一次次清洁能量循环。比如氢能源市域列车,以每天500公里里程计,每年大约可减少10余吨二氧化碳排放。未来,氢能大巴、氢能重卡、氢动力船舶、氢动力无人机等都可能出现,氢能交通工具也有望与其他新能源交通工具一道,构筑城乡发展的运力网络。
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